Мосты
Мост — это, конечно, мощный архетип. Но главное, что хочется про него сказать… он является продолжением улицы! Казалось бы, очевидно. Но на практике это означает, что он должен соединить улицу на одном берегу с такой же улицей на совершенно отдельном и независимом другом берегу. То есть, эти улицы должны совпасть… желательно и по ширине, и по направлению. Вот в чем загвоздка! При том, что два района, разделённые рекой, обычно проектируются разными людьми в разное время. А значит, если сразу не предусмотреть в масштабах всего города дорогу, которая будет соединять районы через реку, то потом может возникнуть мост, который упрётся в фасад дома (что, кстати, иногда случается в реальной жизни). Но это, конечно, абсурд и нонсенс, потому что внезапное и резкое изменение направления движения — это всегда неудобно.
Значит, предусматривать мосты надо уже на стадии проектирования города. А для игры «Война Миров: Сибирь» мы проектируем как раз отдельные замкнутые локации, а не весь город целиком… так что с этим моментом нам пришлось столкнуться в полной мере. С той лишь разницей, что решение проблемы для нас оказалось много проще — мы всего-навсего подвинули пол-города. Так, традиции реального градостроительства мы частично учитывали и в виртуальном пространстве, чуть расширив границы участка и пытаясь предвосхитить заранее варианты последующих миссий. Это, конечно, отразилось и на получившейся панораме вдоль канала — мы её видим из окна ресторана в одном из важных игровых эпизодов. Соответственно, несколько раз видим и мост, причем с разных ракурсов.
А мост просто обязан быть красивым. Одновременно он — и инженерное сооружение, и один из символов города. Символизма в его облике и назначении хватает всегда с избытком… Отсюда к мостам особое отношение. Особенно в Санкт-Петербурге.
На внешний вид Питерских мостов прежде всего влияло в то, что под ними проходит речной транспорт.
Например, мост Ломоносова изначально был разводным. Отсюда и цепи. Соответственно, и башенки… Когда деревянную разводную часть заменили на сплошную, все эти приспособления остались как декорации. Ставшие «бесполезными» башенки-ротонды даже планировалось убрать, как это произошло с мостом Белинского (таких мостов по данному типовому проекту в городе было несколько… Взять, к примеру, Старо-Калинкин мост). А теперь это одна из самых узнаваемых черт и достопримечательность. Так что новая функция у строений все же появилась.
Другая характерная деталь — арочная дуга. Эта форма также повлияла и на облик плавающих транспортных средств, которые до сих пор снуют по каналам, протискиваясь под нависающими пролетами, — их крыша повторяет радиус дуги, делая забавную взаимосвязь и органично вписывая баржи и лодочки в городской ансамбль.
Итого, разумеется, мы не могли обойти вниманием образ Питерского моста при проектировании нашего Петрограда. Причем, мост выполняет несколько функций: это и так называемый «лендмарк» — ориентир, и, одновременно, важный участник сюжета, потому что пересекать каналы нам непременно придётся. А потом и реки…
Как известно, нас ждет большое приключение.